“Todas las empresas eléctricas, tenemos el deber de generar la infraestructura para contribuir al plan de descarbonización en compromiso con toda la sociedad. Nuestro encargo con el transporte es instalar cen­tros de carga primeramente en la GAM y luego sacar la tarea en la provincia de Gua­nacaste y otras zonas fuera de la capital, los cuales están entre los planes en conjun­to con el Grupo ICE.

El mayor reto es impulsar una le­gislación de electro movilidad y aportar una extensa infraestructura de cargadores que ofrecerá el país.

“El CFIA está apoyando fuertemente las iniciativas del gobierno central con res­pecto a la emisión de la huella de carbono y políticas de transporte urbano más sos­tenibles.

Hemos implementado acciones im­portantes en varias provincias del país: una de ellas es la creación de un centro de capacitación y labo­ratorio para técnicos en electrici­dad e ingenieros sobre la energía fotovoltaica, el cual es el primero en todo Centroamérica.

“El invertir en esfuerzos tales como los centros de carga eléctrica, es una forma de contribuir con la sostenibilidad del país y su meta de transporte cero emisiones. También hemos tomado acciones e inicia­tivas que refieren a certificaciones aptas para desarrollar un proceso constructivo menos contaminante e incentivar a los profesionales y empresas constructoras a que se unan a este proyecto país de descar­bonización. Las principales certificacio­nes son con respecto al uso de materiales cuyo proceso productivo tenga una huella de carbono menor o al menos compen­sado que colaboren a las construcciones sostenibles, las cuales después de muchos años de esfuerzo están comenzando a de­sarrollarse con más fuerza en el país, y hasta ahora hay distintos proyectos que ya cuentan con una certificación sostenible. Sin embargo, existe un enorme reto en el tema de materiales y su uso que en alguna medida nos ayudan a reducir los contami­nantes, tales como el EcoBlock, el cual es hecho con un porcentaje de plástico”.

En la Universidad Nacional (UNA), tra­bajamos en varios programas que trabajan en esa línea. Desde el Centro de Recursos Hídricos para Centroamérica y el Caribe (HIDROCEC), el cual trabaja temáticas del agua, y contamos con la carrera de Ingeniería Hidrológica la cual le aporta a Guanacaste profesionales con un alto co­nocimiento de la temática del agua y fac­tores sociales, asentamientos urbanos. Por otro lado tenemos programas estudian­tiles de gestión ambiental en los campus de Liberia, como el aporte del bosque al medio ambiente, por ejemplo en Nicoya tenemos el programa Hormiga, en el que se da educación ambiental a los niños de escuelas y colegios sobre la importancia del adecuado manejo de los desechos, todo esto aporta al cambio climático. A nivel de investigaciones, se ha trabajado con las abejas, las cuales aportan más del 75% de la polinización para el alimento, lo cual es importante ante el constante uso de plagui­cidas en la provincia.

“Básicamente, en el aspecto político hemos aprobado, avalado y participado en la legislación de la estrategia en ga­nadería baja en carbono, la cual se ha convertido una meta país. Dentro de un aspecto técnico hemos puesto en prác­tica tecnologías y practicas ganaderas con el fin de comprobar una mitigación de la huella climática mediante planes pilotos. Actualmente estamos ponien­do en práctica estas iniciativas en fin­cas de todo el país, porque nos hemos dado cuenta de que con estas acciones se logra bajar los efectos de gases y de efecto invernadero. Mediante las escue­las de campo, estamos invitando a ga­naderos, para que visualicen cómo estas prácticas generan más rentabilidad, me­nos producción de gases y más secues­tro de gases enmarcado en un ganadero más empresario. Tenemos alianzas con FONAFIFO para generar en 4 años, 500 operaciones ganaderas que migren ha­cia un sistema de árboles amigables que se puedan cosechar en las fincas gana­deras. En Guanacaste los retos se debe migrar hacia ganaderías más amigables con el ambiente, en donde se realice una mejor utilización del pasto que permi­ta mantener bosques secundarios y que los ganaderos sepan producir, sean más rentables y sepan mantener sus recursos ante la época seca e invierno sin afectar su producción”.

“Cuando alguien habla de la protec­ción de medio ambiente, está hablan­do de agricultura. El 47% del territo­rio nacional es agrícola, y para poder minimizar el impacto ambiental hay que pasar por todo el sector de la agri­cultura y en este tema ya hay mucho trabajo caminado. Es por ello, que se trabaja fuertemente en la mejora de la producción de las fincas, mediante el cuido de las zonas vivas, pozos, na­cientes, y pasto como capturador de nitrógenos y de C02, además de la protección del agua, con este tema se trabaja en regiones que casi no cuen­tan con este recurso, por medio de la capacitación para una maximización sostenible ambientalmente y técnica­mente viable con sistemas de riego eficientes. Tenemos una visión para una reducción de agroquímicos prin­cipalmente en los productos de con­sumo. Hemos insistido en los produc­tos que se generan después de la parte de industrialización, tal como la cás­cara de piña, la pulpa de café, y cas­carilla de arroz que podemos utilizar como alimento de ganado, para repo­sición de suelos, como biodigestores, por ejemplo y así seguir utilizando la naturaleza de manera sostenible y eficaz. Guanacaste tiene retos de im­portancia tales como el traslado de las aguas a las zonas de producción, la aprobación del proyecto PACUME y mejorar las condiciones del sector productivo. Desde el año pasado esta­mos educando a los productores para enfrentar la época seca en la provin­cia, mediante cursos sobre tecnolo­gías agrícolas sostenibles, el banco de semillas, entre otras opciones que permitan hacer frente al cambio”.

“Según datos de Riteve, en el 2017 se importaron 40 automóviles eléc­tricos en el país y 161 motocicletas eléctricas. Para el 2018 con la apro­bación de la Ley de Promoción e Incentivos del Transporte Eléctrico 9518, se importaron 328 automóvi­les y 223 motocicletas y en lo que lo que llevamos del 2019, se han importado 109 vehículos eléctricos, para los cuales ya contamos con 3 centro de recarga rápida y 63 esta­ciones de recarga media. En Costa Rica la electricidad al provenir en un 98% de fuentes renovables, el uso de este tipo de transporte colabora al ser cero emisiones, porque no nece­sita de ningún tipo de combustible, no hay emisiones de gases de efecto invernadero. A diferencia de los me­dio de transporte de tipo híbrido, que utilizan gasolina. En el país aproxi­madamente 650 personas ya cuenta con vehículos eléctricos, desde el año 2009.