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Primer bimestre del año cerró con 113 decesos en carretera, el 56% viajaba en motocicleta
44 de los 113 fallecidos perdieron la vida en un accidente vinculado al abuso de la velocidad.
Febrero sumó 54 decesos, 5 menos que en enero.
Invasión de carril se consolida como la segunda conducta más relacionada con fatalidades, con 22 muertos.
Con 32 decesos en enero (del total de 59) y con 31 en febrero, la motocicleta se consolida como el vehículo que más vidas cobra en carretera.
Así, estos 63 fallecidos corresponden al 56% del total de 113 vidas perdidas en el primer bimestre del año y comienza a consolidarse en esa posición, como ocurre desde el 2014, más si se toma en cuenta que el vehículo que lo sigue es el automóvil con 17 decesos.
“Año nuevo, las mismas conductas de siempre, sea de los motociclistas que no son prudentes, o de la actitud hostil o imprudente de otros actores viales que deriva en fatalidades. A estos 63 casos debemos sumar 11 muertos en otro vehículo de dos ruedas, como lo es la bicicleta, que se ubica de tercera en la lista”, mencionó Martín Sánchez Agüero, director de la Policía de Tránsito.
En lo que compete a ciclistas y motociclistas, no levantar la llanta delantera del vehículo, ni hacer piruetas, respetar la luz roja del semáforo, así como los Altos, y no rebasar por la derecha son algunas de las instrucciones del funcionario.
No conducir contravía ni por las aceras se suma a la lista, junto a hacerse visibles con luces y ropa reflectante, agregó.
No presionarlos para que se orillen, no bloquearles el paso y menos “echarles encima” el vehículo son conductas pacificadoras en carretera que deben aplicar otros actores viales, como conductores de buses, camiones y carros.
Velocidad
Tal como sucede desde el 2022, la velocidad se vincula con la mayoría de las fatalidades. Así, mientras en enero murieron 59 personas en carretera y 21 se relacionan con exceso de velocidad, en febrero fueron 23 de los 54 que perdieron la vida los que se vinculan con el abuso de la velocidad.
Dicho diferente, mientras que, en los 31 días de enero, del total, el 36% murió por exceso de velocidad, en los 28 días de febrero fue el 43% del total.
En esa vía, Sánchez insiste en la necesidad de bajar la velocidad, más ahora que inició el curso lectivo y hay más niños y jóvenes en carretera.
El funcionario lamentó que otros 22 decesos estén relacionados, posiblemente, con el tema de las prisas, ya que esa es la cifra de fatalidades por invasión del carril contrario, algo que puede ocurrir por el deseo de ganar tiempo en el recorrido, haciendo rebases peligrosos, en zonas inadecuadas.
La imprudencia del conductor, con 13 muertos, se ubica de tercera en la lista de posibles factores de riesgo.
