Región Chorotega enfrenta el desafío de reducir muertes en carretera

Nicoya. La Casa de la Cultura fue sede, los días 19 y 20 de febrero, del I Foro Regional de Salud para el Desarrollo de la Movilidad Segura, Saludable y Sostenible de la Región Chorotega, un espacio interinstitucional que reunió al Ministerio de Salud, COSEVI, INS, DEKRA y municipalidades con un objetivo claro: contener las muertes y lesiones graves en carretera en Guanacaste, especialmente en las rutas 21, 150 y 160.

El foro parte de una visión estratégica: la movilidad no puede verse únicamente como un problema de tránsito, sino como un tema de salud pública, planificación territorial y desarrollo sostenible.

Las cifras expuestas evidencian la urgencia. Tras la reducción registrada durante la pandemia, la tasa nacional de mortalidad por accidentes de tránsito volvió a incrementarse, alcanzando 17,74 por cada 100.000 habitantes en 2023.

En Guanacaste, la situación exige una intervención focalizada.

En rutas como la 160 y la 21, las colisiones con motocicleta concentran el mayor porcentaje de siniestros con víctimas. Factores como el exceso de velocidad, el uso informal del vehículo, la falta de equipamiento y las deficiencias en infraestructura agravan el riesgo.

La combinación de alta exposición, informalidad en el uso del vehículo, exceso de velocidad y falta de equipamiento adecuado agrava la situación.

El MSc. Roy Rojas, del COSEVI, explicó que el enfoque del “Sistema Seguro” se basa en seis pilares: velocidades, vías y vehículos seguros; usuarios responsables; respuesta post-siniestro eficaz y gestión de la seguridad vial. Señaló que el principal reto regional es la infraestructura deficiente y la planificación urbana desordenada. Además, destacó la necesidad de fortalecer la educación vial desde la niñez y la tolerancia humana; continuar con auditorías, zonas 30, proyectos dirigidos a motociclistas como el FIA/COSEVI; la coordinación con municipalidades para planes locales de movilidad; y el fortalecimiento de campañas preventivas segmentadas.

Asimismo, reafirmó la importancia de la inspección técnica vehicular como herramienta preventiva clave dentro del pilar de “vehículos seguros”.

Radiografía epidemiológica: rutas 21, 150 y 160

La Licda. Teresita Guzmán, de la Dirección de Proyectos del COSEVI, presentó el perfil epidemiológico regional, integrando datos por género, ocupación y tipo de accidente.

Este muestra que más del 80% de las víctimas son hombres y más del 70% son personas ocupadas, principalmente trabajadores de servicios y en ocupaciones elementales.

Las rutas 21 y 160 presentan una tendencia creciente de accidentes con víctimas entre 2022 y 2024, con diferencias en los horarios: en Carrillo predominan los hechos nocturnos y de fin de semana, mientras que en Santa Cruz son más frecuentes en horario diurno. En Nicoya destacan las colisiones con motocicleta y las salidas de vía como principales tipos de siniestro.

Movilidad segura como política de salud pública

Para Jenifer González Luna, Directora de Vigilancia de la Salud, en entrevista exclusiva con Periódico Mensaje, cada accidente grave representa una carga directa para el sistema sanitario. “No es solo una estadística vial. Es una emergencia de salud pública.”

La alta incidencia en rutas estratégicas impacta en los servicios de emergencia, la hospitalización prolongada, la rehabilitación y en los costos sociales y económicos.

Señaló que el crecimiento urbano, el dinamismo turístico y el aumento del parque vehicular en Guanacaste exigen estrategias diferenciadas. Por ello, el Ministerio de Salud articula acciones con COSEVI, INS y municipalidades para fortalecer la vigilancia epidemiológica, las campañas focalizadas y los planes locales de movilidad segura.

El foro dejó claro que el diagnóstico está definido. El desafío ahora es transformar las cifras en intervenciones concretas: infraestructura segura, educación desde la niñez, fiscalización efectiva y coordinación interinstitucional.

La Región Chorotega enfrenta un momento decisivo. Las rutas 21, 150 y 160 son ejes económicos y turísticos vitales, pero también escenarios recurrentes de tragedia.

La movilidad segura, saludable y sostenible dejó de ser un concepto técnico. Hoy es una prioridad regional.